Als je gaat backpacken kom je veel verschillende vervoersmiddelen tegen. In elk land is een ander vervoersmiddel het meest gebruikelijk.
Zo zal je in New York voornamelijk de metro pakken en kun je in Azië van A naar B in een zogeheten “ToekToek”. Landen verschillen natuurlijk ook per oppervlakte. Zo is het in het ene land goedkoper om de trein te pakken en in het andere land ben je beter af met een eigen gehuurde auto om het land te verkennen. We zetten een aantal leuke opties op een rij.
Vervoer in Australië
De afstanden in Australië zijn enorm en zal je in het begin aan moeten wennen. Je zit al gauw drie uur in de auto voor een gezellige lunch bij je buurvrouw. In Australië is dat vrij normaal. De bus is een goedkope manier om veel van het land te zien tijdens je reis in en door Australië. Je kunt hier verschillende soorten bus passen, oftewel routes, kopen. Het voordeel hiervan is dat je net zo vaak kunt in- en uitstappen als je zelf wilt. Dit wordt ook wel het hop-on-hop-off-systeem genoemd. Er zijn verschillende busmaatschappijen, zoals de Greyhound of Oz-Experience waarmee je door Australië kunt reizen.
Oz Experience richt zich hierbij voornamelijk op backpackers. Bij deze organisatie worden reizigers meegenomen naar unieke plaatsen en wijken, soms zelfs afwijkend van de standaard routes. Je kunt in- en uitstappen zo vaak als je wilt, wat speciale plaatsen en bezienswaardigheden bezichtigen goed mogelijk maakt. De passen zijn 6 tot 12 maanden geldig en daarnaast ook in Nieuw-Zeeland te gebruiken.
Vervoer in China
China, een gigantisch uitgestrekt land. Op de grote afstanden zijn reizen per auto of per bus al gauw niet haalbaar meer. Het reizen van enkele duizenden kilometers om je bestemming te bereiken is niet ongebruikelijk en in veel gevallen zal je hiervoor de trein of het vliegtuig moeten pakken. Vervoer in China is in de meeste gevallen niet duur, tenzij je natuurlijk kiest voor een privé chauffeur om je rond te rijden.
De meest populaire manier van vervoer in China is toch wel het reizen per trein. Vooral omdat het een erg goedkope en comfortabele manier is om van bestemming naar bestemming te gaan.
Veel Chinezen kunnen zich de prijzen van vliegtickets niet altijd veroorloven, waardoor de trein dan overblijft. Goedkope klassen zijn daarom ook vaak als eerste uitverkocht. Duurdere klassen gaan soms ook snel, maar dit komt dan voornamelijk omdat hier minder stoelen/ seats en/of sleepers beschikbaar zijn. Het grote voordeel van reizen per trein is o.a. de nachttrein. Hiermee bespaar je een overnachting. Daarbij hoef je in dat geval niet overdag te reizen, wat vooral prettig is wanneer je gebonden bent aan een beperkte reis tijd.
Reizen in China met de trein is snel, veilig en goedkoop en ook bijna het gehele land is per trein dan ook bereikbaar. Tussen diverse miljoenensteden rijden de moderne zogeheten CRH ‘bullet trains’ die je kunt vergelijken met de TGV/Thalys.
Vervoer Indonesië
In Indonesië zijn er verschillende manieren om jezelf van A naar B te verplaatsen. Naast alle vervoermiddelen die ook in Nederland van toepassing zijn, beschikt Indonesië daarnaast ook nog over
- De becak, een fietstaxi.
- De ojek, een motortaxi
- De andong, het paard met wagen en
- De bajaj, een gemotoriseerde driewieler e.d.
Van links naar rechts: Becak, Ojek, Bajaj
Je kunt je voorstellen dat met zoveel verschillende transportatiemiddelen in Indonesië, de situatie op de wegen dan ook behoorlijk chaotisch kunnen zijn. Een echte chaos! Met name in en rondom de grotere steden zie je dit veelal terug. Werkelijk alles rijdt kris kras door elkaar. Verkeersregels lijken hier niet te bestaan. De enige echte gouden regel is daar “het recht van de sterkste en de snelste”.
Houdt er rekening mee dat iedereen elkaar op elke mogelijke manier probeert in te halen. Allemaal voertuigen die volgens zeggen allemaal de geasfalteerde wegen mogen gebruiken.
Een ritje, bijvoorbeeld met korte afstanden, in een ojek is daardoor wel een unieke ervaring om mee te maken. Mits je het aandurft.
Vervoer Afrika
Mini busje
Zuid-Afrika kun je bijna een perfect reis land noemen. Het vervoer tussen de grote steden en zelfs grotere dorpen is vrijwel uitstekend en relatief goedkoop. Zeker in vergelijking tot Europa.
Alleen in de steden is het soms een beetje behelpen. En als je autorijdt, dien je niet snel van slag te raken. Zuid-Afrikanen maken er op de weg soms echt een potje van.
Bij gebrek aan metro, tram of al te veel bussen geschied het vervoer binnen de grote steden vooral in minibusjes.
Met al een paar Rand kun je de halve stad doorkruisen. Maar zeker in Johannesburg, Durban en Kaapstad blinken de chauffeurs niet bepaald uit in veilig rijgedrag. Er gebeuren helaas dan nogal eens wat ongelukken met de taxibusjes die vaste routes maken. In veel gevallen heb je alleen geen andere optie en het is ook wel weer een hele leuke, spannende, ervaring om met zeker vijftien mensen in een busje te zitten dat eigenlijk maar voor tien passagiers was bedoeld.
Met handgebaren kun je langs de weg een busje aanhouden en welk gebaar je maakt, laat zien waar je heen wilt. Dit is een ingewikkeld systeem, dus gewoon een arm uitsteken en vragen als er een busje stopt, is misschien wel de gemakkelijkste optie.
Vervoer Noorwegen
De meest praktische manier om naar Noorwegen rond te reizen is met je eigen vervoer. De meeste Nederlandse reizigers zijn twee dagen onderweg om van Nederland naar Noorwegen te reizen. Eenmaal aangekomen in Kiel, kun je de speciale autoferry nemen naar Oslo.
Vooral in West Noorwegen houdt de weg voorbij de befaamde fjorden plotseling op en kun je je reis enkel vervolgen per ferry.
Expresschepen en autoferry’s varen heen en weer in het kustgebied van Noorwegen.
Zowel over binnenwateren en over open zee. Maar ook naar dorpen, steden en naar grote en kleine eilanden. Een handige en slimme oplossing voor een vakantie waarin je wilt eiland hoppen of voor een andere route die je graag zou willen maken.
Houdt er wel rekening mee dat er voornamelijk in de zomermaanden wachttijden zijn voor deze tochtjes. Het is dan ook verstandig om voor de populairste ferry’s vroeg in de rij te gaan staan in bijvoorbeeld Kaupanger en Lauvik – Lysebotn.
